Comment les pigeons ont commencé à apporter du courrier

L'histoire du courrier pigeon remonte à l'Antiquité, lorsqu'il était utilisé à des fins militaires et commerciales. Ces oiseaux sont de très bonne qualité – ils reviennent toujours à la maison. Les noms des vainqueurs des grands Jeux Olympiques étaient rapportés grâce aux pigeons.

Plus tard, au XIXe siècle, l'envoi de courrier par pigeons devint très populaire et commença à être utilisé par les financiers et les courtiers. Nathan Rothschild, grâce aux pigeons, a découvert comment s'est terminée la bataille de Waterloo et a pris les mesures nécessaires en matière de titres, après quoi il est devenu considérablement plus riche et est entré dans l'histoire. À Java et à Sumatra, les pigeons voyageurs étaient utilisés pour les communications militaires internes.

Lors du siège de Paris, les pigeons apportèrent de nombreuses lettres et photographies scellées dans des capsules étanches. Ces lettres étaient déchiffrées dans une salle spécialement construite. Lorsque les Allemands trouvèrent un moyen de transmettre des informations, ils envoyèrent des faucons pour exterminer les pigeons. Jusqu'à présent, il existe à Paris un monument à la Colombe, conservé de cette époque. Le courrier pigeon a pris une place importante dans l'industrie militaire.

Des expériences menées par le capitaine Renault en 1895 ont montré qu'un pigeon pouvait voler plus de 3000 800 milles au-dessus de l'océan Atlantique, après avoir découvert que les pigeons entraînés pouvaient parcourir plus de XNUMX milles. Après ces études, le courrier pigeon a été utilisé pour transmettre des informations aux navires océaniques.

Avant de relâcher une colombe pour un long voyage, elle est nourrie et le grain est versé dans un panier. L'endroit même d'où les pigeons sont lancés doit être ouvert et situé sur une colline. Pour que les oiseaux n'aient pas peur, il faut laisser la nourriture et s'éloigner. Afin que les pigeons soient toujours en forme, ils ne sont jamais enfermés dans des espaces clos.

En Nouvelle-Zélande, il existait un service spécial, le Dovegram, sur l'île de la Grande Barrière. Ce service servait de lien entre les petites villes et l'île avec Auckland. Un pigeon était capable d'envoyer jusqu'à cinq lettres. Un pigeon qui a pu parcourir la distance jusqu'à Auckland depuis la Grande Barrière en 50 minutes, gagnant une vitesse d'environ 125 km/h et gagnant le surnom de Velocity (vitesse).

Les premiers signes de courrier aérien étaient des Dovegrams, des timbres-poste émis pour la première fois en 1898. Le premier exemplaire était composé de 1800 XNUMX pièces. Plus tard, des timbres triangulaires sont apparus, bleus et rouges. Afin de contacter les Marothiri, ils ont même inventé leur propre timbre-poste. Mais après l'apparition de la communication par câble, le courrier postal a dû être abandonné.

Au cours de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, le courrier postal était populaire. Afin d'acheminer le courrier plus rapidement que par la route, un journaliste de Reuters ayant vécu au XXe siècle envoyait des pigeons chercher le courrier.

En 1871, le prince Friedrich a offert à sa mère une colombe qui a vécu avec elle pendant quatre ans et, même après ce temps, la colombe n'a pas oublié sa maison, s'est libérée et est revenue à son propriétaire. En peu de temps, une colombe peut parcourir une distance énorme, car ces oiseaux ont une mémoire bien développée.

La Nouvelle-Zélande célèbre la semaine du timbre-poste, en utilisant toujours le courrier des pigeons. Des tampons et tampons sont créés spécialement pour cette semaine.

Parmi les pigeons, il y en a de pure race et ordinaires. Pour l'affranchissement, ils utilisent principalement la carrière de Flanner, Anvers, Anglais et Luttich. Chaque race a sa propre histoire. Les plus petits sont les Luttich. Les plus grands sont les flancs. Ils ont un bec et un cou larges. Légèrement plus petit, mais aussi grand – la carrière anglaise, a une petite excroissance sur le bec, a un corps fort.

On peut dire des pigeons anversois qu'ils sont les plus « élégants », ils ont un cou fin et un bec assez long. Ils distinguent également la race rocheuse des pigeons et le tyumler hollandais.

Selon des données externes, les pigeons voyageurs ne diffèrent pas beaucoup des pigeons gris ordinaires. Il se distingue des caractéristiques habituelles par des caractéristiques telles que des paupières nues, un bec avec des excroissances, un cou plus long, des pattes courtes, des ailes plus grandes et plus fortes. On peut également les voir en vol : ils volent droit, vite et avec détermination.

Le courrier pigeon est depuis longtemps démodé et a d'ailleurs été remplacé par d'autres types de transfert d'informations. Mais afin d'en conserver la mémoire, des lâchers de pigeongrammes sont parfois réalisés, comme à Atlanta, en 1996.