camion lourd belge
Histoire de la race
Brabancon (Brabant, cheval belge, poids lourd belge) est l'une des plus anciennes races européennes de poids lourds, connue au Moyen Âge sous le nom de "cheval des Flandres". Brabancon a été utilisé pour sélectionner des races européennes telles que Suffolk, Shire, et aussi, vraisemblablement, pour améliorer les qualités de croissance du camion lourd irlandais. On pense que la race Brabançon provenait à l'origine de races belges locales, qui se distinguaient par leur petite taille: elles mesuraient jusqu'à 140 centimètres au garrot, mais elles se distinguaient par leur endurance, leur mobilité et leurs os solides.
La principale région d'élevage de la race était la province belge du Brabant (Brabant), dont le nom est déjà issu du nom de la race, mais il est important de noter que le cheval belge a également été élevé en Flandre. En raison de leur endurance et de leur diligence, les Brabançons, bien qu'ils soient utilisés comme chevaux de cavalerie, restaient encore principalement une race de trait.
Le cheval lourd belge appartient à l'une des races de chevaux lourds les meilleures et les plus importantes historiquement, ainsi qu'à l'une des races les plus anciennes au monde.
Au Moyen Âge, les ancêtres de cette race étaient appelés « gros chevaux ». Ils portaient des chevaliers lourdement armés au combat. On sait que des chevaux similaires existaient dans cette partie de l'Europe à l'époque de César. La littérature grecque et romaine regorge de références aux chevaux belges. Mais la renommée de la race belge, également appelée cheval flamand, était vraiment énorme au Moyen Âge (les guerriers belges en armure l'utilisaient lors des croisades en Terre Sainte).
Depuis la fin du XNUMXe siècle, la race a été divisée en trois lignées principales, qui existent à ce jour, différant les unes des autres tant par leur apparence que par leur origine. La première lignée - Gros de la Dendre (Gros de la Dendre), a été fondée par l'étalon Orange I (Orange I), les chevaux de cette lignée se distinguent par leur physique puissant, couleur bai. La deuxième ligne - Greysof Hainault (Grace of Einau), a été fondée par l'étalon Bayard (Bayard), et est connue pour ses roans (gris avec un mélange d'une autre couleur), gris, tan (rouge avec queue et crinière noires ou brun foncé ) et chevaux rouges. La troisième ligne - Colosses de la Mehaigne (Colos de la Maine), a été fondée par un étalon bai, Jean I (Jean I), et les chevaux qui sont issus de lui sont réputés pour leur extrême endurance, leur force et leur force de jambe inhabituelle.
En Belgique, cette race a été déclarée patrimoine national, voire trésor national. Par exemple, en 1891, la Belgique a exporté des étalons vers les écuries d'État de Russie, d'Italie, d'Allemagne, de France et de l'Empire austro-hongrois.
La forte mécanisation du travail agricole a quelque peu réduit la demande de ce géant, connu pour sa douceur et son grand désir de travailler. Le camion lourd belge est demandé dans plusieurs régions de Belgique et d'Amérique du Nord.
Caractéristiques de l'extérieur de la race
Le Brabançon moderne est un cheval fort, grand et fort. La hauteur au garrot est en moyenne de 160 à 170 centimètres, cependant, il existe également des chevaux d'une hauteur de 180 centimètres et plus. Le poids moyen d'un cheval de cette race est de 800 à 1000 kilogrammes. Structure du corps : petite tête rustique avec des yeux intelligents ; cou musclé court; épaule massive; corps compact court et profond; croupe forte et musclée; pattes courtes et fortes; sabots durs de taille moyenne.
La couleur est principalement rouge et rouge doré avec des marques noires. Vous pourrez rencontrer des chevaux bai et blanc.
Candidatures et réalisations
Le Brabançon est un cheval de ferme extrêmement populaire et est encore utilisé aujourd'hui comme cheval de trait. Les animaux sont peu exigeants à nourrir et à soigner et ne sont pas sujets aux rhumes. Ils ont un tempérament calme.
Des étalons de Belgique ont été importés dans de nombreux pays européens afin d'élever des chevaux lourds pour les besoins industriels et agricoles.
À la fin du 1878e siècle, la demande pour cette race a augmenté. Cela s'est produit après plusieurs victoires réussies des poids lourds belges dans les grandes compétitions internationales. Le fils d'Orange I, l'étalon Brilliant, remporte la victoire en 1900 au championnat international de Paris, et brille également les années suivantes à Lille, Londres, Hanovre. Et le petit-fils du fondateur de la lignée Gros de la Dendre, l'étalon Reve D'Orme est devenu champion du monde en XNUMX, et un autre représentant de cette lignée est devenu un super champion.
Soit dit en passant, l'un des chevaux les plus lourds du monde appartient à la race Brabancon - il s'agit de Brooklyn Supreme de la ville d'Ogden, Iowa (l'État de l'Iowa) - un étalon bay-roan, dont le poids était de 1440 kilogrammes, et le hauteur au garrot atteint près de deux mètres – 198 centimètres.
De plus, dans le même état, au début du 47ème siècle, un autre Brabancon a été vendu pour un montant record - un étalon de sept ans Balagur (Farceur). Il s'est vendu 500 $ aux enchères.
